?  公司營收為571億歐元，與上一財年基本持平；新訂單額略有下降，為600億歐元

?  實(shí)體業(yè)務(wù)（Industrial Business）調(diào)整后的息稅攤銷前利潤（EBITA）略低于上一財年，達(dá)76億歐元；調(diào)整后的EBITA利潤率為14.3%（2019財年為14.4%），穩(wěn)定在較高水平

?  凈收益為42億歐元（2019財年為56億歐元）

?  現(xiàn)金流大幅上升至64億歐元（2019財年為58億歐元），達(dá)到十年來最高水平

?  成功推進(jìn)“公司愿景2020+”戰(zhàn)略的落實(shí)

?  每股股息為3.5歐元（2019財年為3.9歐元）

?  展望：盡管匯率變動帶來顯著影響，西門子預(yù)計2021財年凈收益仍將實(shí)現(xiàn)小幅增長

在極其困難的經(jīng)濟(jì)環(huán)境之中，西門子股份公司在2020財年（2019年10月1日至2020年9月30日）實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的業(yè)績表現(xiàn)，并成功推動集團(tuán)的歷史性轉(zhuǎn)型。盡管新冠疫情帶來全球范圍的重大挑戰(zhàn)，西門子在第四季度取得杰出的業(yè)務(wù)成果，實(shí)現(xiàn)財年成功收官。為了表彰員工在疫情期間的出色表現(xiàn)，西門子將向全球員工發(fā)放共約2億歐元的獎金。股東也將受益于公司的業(yè)務(wù)成功和財務(wù)佳績。因此，公司管理委員會和監(jiān)事會建議，在年度股東大會上批準(zhǔn)派發(fā)3歐元股息以及0.5歐元額外股息的方案，使每股股息達(dá)到3.5歐元。考慮到西門子能源分拆對于市場價值的影響，這一數(shù)字調(diào)整10%后與上一財年每股3.9歐元的股息基本持平。

根據(jù)每股3歐元的常規(guī)股息建議，西門子將派發(fā)出其凈收益的60%，這一數(shù)字處于其40%至60%目標(biāo)區(qū)間的高位。由于西門子股票的重新估值導(dǎo)致公司股票回購計劃的調(diào)整，公司決定派發(fā)每股0.5歐元的額外股息。

成功推進(jìn)“公司愿景2020+”戰(zhàn)略的落實(shí)
除在業(yè)務(wù)運(yùn)營上取得成功之外，西門子在2020財年積極推進(jìn)長期戰(zhàn)略“公司愿景2020+”的落實(shí)。這一戰(zhàn)略的目標(biāo)是在共享強(qiáng)大的西門子品牌的同時，給予公司各業(yè)務(wù)更大的運(yùn)營自由度。在此背景下，西門子能源業(yè)務(wù)于9月底分拆，并作為“西門子能源”成功上市。至此，西門子生態(tài)系統(tǒng)共包含三家上市公司，分別是西門子醫(yī)療（Siemens Healthineers）、西門子股份公司（Siemens AG）和西門子能源（Siemens Energy）。

“西門子團(tuán)隊為這不平凡的一年畫上了一個強(qiáng)勁的句點(diǎn)。在塑造新的西門子架構(gòu)的同時，我們本季度的實(shí)體業(yè)務(wù)和收益的表現(xiàn)較去年同期均有所增長。”西門子股份公司總裁兼首席執(zhí)行官凱颯（Joe Kaeser）表示，“在完成能源業(yè)務(wù)和弗蘭德（Flender）的分拆后，西門子將具備強(qiáng)勁實(shí)力，引領(lǐng)未來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。”

“即使是在充滿挑戰(zhàn)的時期，西門子的財務(wù)狀況依然十分穩(wěn)健。”西門子股份公司首席財務(wù)官Ralf P. Thomas表示，“在2020財年，我們再次實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)金流的大幅增長，達(dá)到十年來的最高水平。我們同樣希望股東能受益于公司的成功。西門子的股息收益率達(dá)到3.2%，繼續(xù)明顯領(lǐng)先于行業(yè)平均水平。得益于我們的股票回購計劃，以及西門子能源分拆后公司股票的重新估值，我們將為投資者提供極具吸引力的股東總回報。”

“對西門子來說，10月1日不僅是新財年的開始，也標(biāo)志著公司在173年發(fā)展歷程中新篇章的開啟。”西門子股份公司副首席執(zhí)行官、候任首席執(zhí)行官博樂仁（Roland Busch）表示，“通過積極落實(shí)‘公司愿景2020+’戰(zhàn)略，我們已從大型企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型為專注的科技公司。新的西門子股份公司有著清晰的業(yè)務(wù)重點(diǎn)：我們賦能工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和交通領(lǐng)域的客戶，幫助他們成功推動行業(yè)變革。由此，我們將發(fā)揮關(guān)鍵作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的繁榮，并為可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。”

充足的儲備訂單和強(qiáng)大的現(xiàn)金流
盡管新冠疫情引發(fā)宏觀經(jīng)濟(jì)動蕩，西門子在2020財年保持了穩(wěn)定的集團(tuán)營收，同比下降僅2%，為571億歐元。在集團(tuán)層面，新訂單額為600億歐元，同比小幅下降7%。訂單出貨比保持良好水平，為1.05。

實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的EBITA小幅下滑3%，為76億歐元，其中包括西門子在美國軟件公司Bentley Systems所持股份所帶來的8億歐元的收益。這一收益被5億歐元的遣散費(fèi)用支出部分抵消。實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的息稅攤銷前利潤率穩(wěn)定在較高水平，為14.3%（2019財年為14.4%）。

非持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)本財年稅后虧損9000萬歐元（2019財年為收益4.9億歐元）。總體而言，公司全年凈收益下降了26%，為42億歐元，其中產(chǎn)生的基本每股收益（EPS）為5歐元（2019財年為6.41歐元）。

盡管現(xiàn)金收款條件并不有利，但現(xiàn)金流仍顯著增長至64億歐元（2019財年為58億歐元），達(dá)到十年來最高水平。

2020財年以第四季度的強(qiáng)勁業(yè)績收官
在2020財年最后一個季度，新訂單額和營收受到匯率變動的較大負(fù)面影響。排除這些影響，新訂單額增長2%，達(dá)到156億歐元。尤其是交通業(yè)務(wù)取得了顯著增長。集團(tuán)營收達(dá)到153億歐元，在可比的基礎(chǔ)上略微下降3%。訂單出貨比保持在1以上，為1.02。

第四季度實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的EBITA增長10%，達(dá)到26億歐元。這一增長主要得益于軟件業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，其中部分來源于持股Bentley Systems所帶來的積極影響。此外，智能基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)（Smart Infrastructure）也通過業(yè)務(wù)出售獲得了2億歐元的收益。這一增長被1億歐元的遣散費(fèi)支出部分抵消。

在第四季度，凈收益同比增長28%，達(dá)到19億歐元，主要原因在于非持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)產(chǎn)生的較高收益，包括西門子能源分拆帶來的稅前收益。該收益在扣除全年相關(guān)費(fèi)用支出后達(dá)到9億歐元。

在軟件業(yè)務(wù)方面，數(shù)字化工業(yè)業(yè)務(wù)（DI）第四季度新訂單額再次實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長，其中包含Mentor獲得的眾多大額訂單。然而，DI的自動化業(yè)務(wù)持續(xù)面臨市場疲軟，尤其是在汽車和機(jī)械制造行業(yè)，導(dǎo)致營收的整體下滑。盡管如此，DI仍然再次取得了出色的業(yè)績表現(xiàn)。包括由新冠疫情期間社交限制帶來的成本節(jié)約在內(nèi)的開支削減舉措部分抵消了較低營收對調(diào)整后的EBITA的影響。此外，該業(yè)務(wù)受益于其在Bentley Systems公司持股所帶來的積極影響，其中大部分來自Bentley Systems今年9月公開上市后的重新估值。因此，調(diào)整后的EBITA增長了55%，達(dá)到12億歐元。

在調(diào)整后的基礎(chǔ)上，智能基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)（SI）第四季度營收略有下降，中國市場的需求已經(jīng)逐步恢復(fù)。SI的業(yè)績表現(xiàn)得益于業(yè)務(wù)出售帶來的收益。新冠疫情期間社交限制帶來的開支削減部分抵消了營收下降導(dǎo)致的較低收益和正在開展的競爭力提升項目所帶來的支出增加。最終，調(diào)整后的EBITA同比增長7%，達(dá)到5.86億歐元。

在可比基礎(chǔ)上，交通業(yè)務(wù)從7月到9月的營收保持在去年同期水平。受疫情影響，具有更高利潤率的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)業(yè)務(wù)帶來的收益有所降低，但軌道車輛業(yè)務(wù)的收益有所增長。交通業(yè)務(wù)調(diào)整后的EBITA達(dá)到2.41億歐元（2019財年為2.99億歐元），再次凸顯其強(qiáng)大的盈利能力。

交通業(yè)務(wù)以數(shù)字化驅(qū)動差異化發(fā)展
作為在業(yè)務(wù)和技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)，西門子交通是西門子股份公司不可或缺的組成部分。通過融合現(xiàn)實(shí)世界和數(shù)字世界，該業(yè)務(wù)得以在激烈競爭中脫穎而出。西門子交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋整個產(chǎn)業(yè)價值鏈，同時憑借西門子物聯(lián)網(wǎng)平臺成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者。

在交通業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展過程中，智能交通系統(tǒng)（ITS）部門將在2021財年底剝離，成為獨(dú)立運(yùn)營的實(shí)體。作為一家獨(dú)立的公司，ITS將繼續(xù)實(shí)施其增長戰(zhàn)略，塑造行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并積極推動市場整合。在此過程中，ITS將發(fā)揮其既有系統(tǒng)占有市場領(lǐng)先地位的優(yōu)勢，推動行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展。

ITS是全球唯一一家能夠針對全球所有重要區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)提供解決方案的供應(yīng)商，能夠?yàn)榈缆泛统鞘刑峁﹦?chuàng)新、智能和全面的交通解決方案。近期，該業(yè)務(wù)單元的營收達(dá)到約6億歐元。自2013年以來，其新訂單額的復(fù)合年增長率總計為8%。

2021財年展望
展望2021財年，西門子預(yù)期新冠疫情將不會對全球經(jīng)濟(jì)帶來長期、持續(xù)的影響。在此前提下，公司預(yù)計全球GDP將恢復(fù)較為強(qiáng)勁的增長。同時，公司預(yù)期重要的客戶所在行業(yè)將持續(xù)面臨疫情所帶來的挑戰(zhàn)以及特定行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，這將導(dǎo)致全球固定資產(chǎn)投資的增速低于GDP增長。西門子預(yù)計這一形勢將在2021財年下半年有所改善，尤其對于高利潤率的短周期業(yè)務(wù)而言。

西門子進(jìn)一步預(yù)期，匯率變動的負(fù)面影響將在2021財年對西門子實(shí)體業(yè)務(wù)體量和調(diào)整后的EBITA的增長率造成沉重壓力。

在可比基礎(chǔ)上，排除匯率變動及業(yè)務(wù)組合的影響，公司預(yù)計集團(tuán)營收將實(shí)現(xiàn)小幅增長，訂單出貨比將超過1。

在可比基礎(chǔ)上，數(shù)字化工業(yè)業(yè)務(wù)預(yù)計在2021財年將實(shí)現(xiàn)營收的同比小幅增長。調(diào)整后的EBITA利潤率預(yù)計將在17%至18%之間。

在可比基礎(chǔ)上，智能基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)預(yù)計在2021財年營收將實(shí)現(xiàn)小幅增長。調(diào)整后的EBITA利潤率預(yù)計在10%至11%之間。

在可比基礎(chǔ)上，交通業(yè)務(wù)2021財年營收有望實(shí)現(xiàn)中位區(qū)間的個位數(shù)增長，這主要得益于大量儲備訂單的執(zhí)行。調(diào)整后的EBITA利潤率預(yù)計在9.5%至10.5%之間。

如上述預(yù)期在2021財年得以實(shí)現(xiàn)，盡管面臨不利的匯率因素，西門子預(yù)計將在2020財年凈收益42億歐元的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)小幅增長。

2021財年伊始，作為積極落實(shí)“公司愿景2020+”的重要舉措之一，西門子向凱雷投資集團(tuán)出售了全球領(lǐng)先的機(jī)械和電氣驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商弗蘭德。公司將在2021財年第一季度滿足將弗蘭德的業(yè)務(wù)劃分為待售資產(chǎn)和非持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。